裝煤和出焦煙氣除塵改造方案
設(shè)計(jì)內(nèi)容
焦?fàn)t出焦除塵的改造及新建裝煤除塵地面站。
出焦焦?fàn)t設(shè)施的改造。
推焦車除塵暫不考慮 。
主要內(nèi)容有：
（1） 改造2臺帶現(xiàn)有裝煤車配備的消煙除塵車（方案一）；
或購買一臺，改造一臺（方案二）。
（2） 增加一套移動式通風(fēng)除塵設(shè)施作為攔焦除塵管道；
（3） 改造2臺除塵攔焦車罩形式；
（4） 新建一座裝煤干式除塵地面站
概述
兩座焦?fàn)t組成一個爐組，布置在同一中心線上。兩座焦?fàn)t合用一座煤塔和一套濕法熄焦設(shè)施。焦?fàn)t之間設(shè)爐間臺，焦?fàn)t端部分設(shè)爐端臺，焦?fàn)t兩側(cè)設(shè)機(jī)、焦側(cè)操作臺。在焦?fàn)t、機(jī)側(cè)分設(shè)一座煙囪。
工藝流程
由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔。裝煤車按作業(yè)計(jì)劃從煤塔取煤，經(jīng)計(jì)量后裝入炭化室內(nèi)。煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結(jié)焦周期的高溫干餾，煉制成焦炭并產(chǎn)生荒煤氣。
炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用推焦機(jī)推出，經(jīng)攔焦機(jī)導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，再由電機(jī)車牽引熄焦車至熄焦塔內(nèi)進(jìn)行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至晾焦臺上，冷卻一定時間后送往篩、貯焦工段，經(jīng)篩分按級別貯存待運(yùn)。 焦?fàn)t為JN43-58型4.3米焦?fàn)t，每爐有35排，兩爐共70排。
煤在炭化室干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經(jīng)過上升管，橋管進(jìn)入集氣管，約700°C左右的荒煤氣在橋管內(nèi)被循環(huán)氨水噴灑冷卻至90°C左右，荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經(jīng)橫貫管、吸煤氣管道送入一回收車間。
除塵現(xiàn)狀
現(xiàn)有的裝煤出焦除塵為采用的是裝煤、出焦二合一除塵系統(tǒng)。其中，裝煤除塵采取的是對接式消煙除塵車+對接翻板閥形式。出焦除塵采用的是第三軌、煙氣捕集罩和對接翻板閥形式。
現(xiàn)有除塵系統(tǒng)風(fēng)量選取為：
裝煤除塵：60000 m3/h
出焦除塵：160000 m3/h
合計(jì)： 220000 m3/h
現(xiàn)有除塵存在的問題
1、裝煤除塵形式不緊湊，漏風(fēng)嚴(yán)重。
裝煤除塵采取的是對接式消煙除塵車+對接翻板閥形式，抽風(fēng)量60000 m3/h。此種形式由于裝煤車和消煙車單獨(dú)行走，對接時漏風(fēng)嚴(yán)重，且裝煤車下煤口處煙氣罩形式過于簡單，沒有容煙緩沖空間，而焦?fàn)t裝煤過程中產(chǎn)生的煙氣屬陣發(fā)性煙氣，當(dāng)煙氣突然增大時，往往逸出罩外。
2、原除塵系統(tǒng)投運(yùn)后，由于熱煙氣的作用，原有的對接煙氣轉(zhuǎn)換閥受熱變形，管道漏風(fēng)嚴(yán)重。
3、出焦除塵采用的是第三軌、煙氣捕集罩和對接翻版閥形式。同樣，由于受熱，翻板閥變形嚴(yán)重，漏風(fēng)也同樣嚴(yán)重。
4、國內(nèi)4.3米焦?fàn)t裝煤和出焦除塵一般風(fēng)量選擇為 80000 m3/h和260000m3/h, 而焦化裝煤和出焦除塵風(fēng)量選擇均偏小，裝煤除60000 m3/h，出焦除塵：160000m3/h， 加上嚴(yán)重的閥門漏風(fēng), 實(shí)際抽風(fēng)量更小。因此, 抽風(fēng)效果不能同時滿足裝煤和除塵的需要。
改造方案
去掉現(xiàn)有的消煙車，改造現(xiàn)有的重力加煤車為帶除塵罩及風(fēng)管等裝置的除塵式重力加煤車，并將裝煤除塵的煙氣量增加為70000m3/h。
改造現(xiàn)有的出焦除塵中對接式煙氣轉(zhuǎn)換閥為移動通風(fēng)槽形式，將抽風(fēng)量由160000 m3/h增加為220000 m3/h。
將現(xiàn)有的裝煤出焦二合一除塵地面站除塵系統(tǒng)（處理風(fēng)量220000 m3/h）改為單獨(dú)處理出焦除塵中的煙氣。
新建一套70000m3/h風(fēng)量的裝煤除塵系統(tǒng)，設(shè)單獨(dú)的布袋除塵器、風(fēng)機(jī)、電機(jī)及相應(yīng)的配套設(shè)備。
改造方案：
1）拆除現(xiàn)有的消煙車，對原有的重力裝煤車進(jìn)行加固，并將現(xiàn)有的消煙車風(fēng)管及閥們門對接機(jī)構(gòu)移植在加固后的重力裝煤車上。保留現(xiàn)有的煙氣轉(zhuǎn)換閥。
2） 對現(xiàn)有的裝煤導(dǎo)套進(jìn)行改造，去掉舊裝煤車料斗上的插板閥，在現(xiàn)有插板閥上400mm位置增設(shè)新插板閥，其下設(shè)置改造后的容煙量增大的上下滑動、帶抽風(fēng)套的下料管，更換行程更長的油缸。
3）其它機(jī)構(gòu)如揭蓋系統(tǒng)、導(dǎo)套系統(tǒng)的驅(qū)動不變。
4）改造后的風(fēng)管接至新建的裝煤除塵系統(tǒng)。
新購的螺旋給料裝煤車：
裝煤車運(yùn)行在焦?fàn)t爐頂?shù)难b煤車軌道上，將煤料運(yùn)到相應(yīng)的炭化室頂打開裝煤孔蓋，用螺旋給料機(jī)按規(guī)定的程序裝入炭化室內(nèi)，同時把裝煤時外逸的荒煤氣經(jīng)三個導(dǎo)煙管，并滲入大量的冷空氣降溫稀釋后吸集到設(shè)在爐頂?shù)墓潭ㄓ诠苤?，通過地面站的風(fēng)機(jī)排放至地面站凈化處理。
l 車外型尺寸： 長約11860mm，寬約9400mm，高約5960mm
l 車重及裝煤量： 車重：～100t： 煤重：～21t
l 煤斗容積：3×11.4=34.2
l 裝煤孔間距：4280mm±3mm
l 給料時間：120～180s
l 給料形式：螺旋給料，變頻調(diào)速，采用合理的裝煤順序，用對講機(jī)方式聯(lián)系平煤。
l 軌道中心距：5230mm±4mm
l 走行裝置由4組主動車輪組構(gòu)成，四臺交流電動機(jī)驅(qū)動。每組主動輪組部采用平衡架式結(jié)構(gòu)，使車輪與軌道緊密接觸，輪壓均勻，4組主動輪組由平衡軸安裝在裝煤車車架的底梁上，通過電機(jī)、連軸器、減速機(jī)驅(qū)動裝煤車行走。調(diào)速方法采用變頻調(diào)速，走行平穩(wěn)，對位準(zhǔn)確。
l 采用電磁鐵啟閉爐蓋，裝煤孔蓋重50kg。
l 導(dǎo)套裝置
由固定導(dǎo)套、內(nèi)、外活動導(dǎo)套及連桿等組成。
由于采用非燃燒方式，內(nèi)、外活動導(dǎo)套下落時，導(dǎo)套下邊距爐頂面約100mm，由調(diào)速螺栓調(diào)整，目的是吸收大量的冷空氣來稀釋由裝煤孔逸出的荒煤氣和降溫，使之達(dá)到排放要求。
集塵裝置
車上設(shè)煙塵導(dǎo)出和空氣摻混裝置，將裝煤時冒出的煙塵與定量的空氣混合后，通過伸縮連接器接通主集塵管導(dǎo)入地面除塵站。
裝煤車上設(shè)液壓系統(tǒng)，用于導(dǎo)套機(jī)構(gòu)及液壓推桿的驅(qū)動。
液壓泵站采用雙泵系統(tǒng)，互為備用，并附設(shè)手動油泵。工作介質(zhì)水-乙二醇難燃油，軟管耐高溫高壓，液壓站考慮隔熱降溫。
與現(xiàn)有裝煤車相比，新設(shè)計(jì)的裝煤車重量由35噸增加至約100噸，因此，須對焦?fàn)t強(qiáng)度進(jìn)行校核。
2.2.2 攔焦機(jī)的改造
2.2.4裝煤除塵地面站及煙氣處理系統(tǒng)
裝煤時產(chǎn)生的煙氣、粉塵通過煙罩、排氣管與翻板閥對接經(jīng)除塵風(fēng)管，進(jìn)入除塵器。除塵器采用一臺約1146m2的長袋低壓大型脈沖袋式除塵器，該設(shè)備是代表當(dāng)今世界較***的除塵技術(shù)，具有凈化效率高可達(dá)99%以上，占地小，清灰壓力低，只有0.15-0.25Mpa，目前已廣泛運(yùn)用于冶金、建材、化工、紡織等行業(yè)，在承鋼、鞍鋼等焦?fàn)t裝煤除塵技術(shù)上也使用較好，對焦?fàn)t煙氣，其過濾風(fēng)速可為1.0-1.2m/min, 經(jīng)長袋低壓脈沖袋式除塵器凈化處理后煙氣排放濃度將小于50 mg/Nm3，低于***允許的排放要求。
由于本系統(tǒng)捕集的煙氣中含有少量的焦油，為了避免焦油對濾袋產(chǎn)生不利的影響，故需要采取一定的防護(hù)措施：
（1） 采用含導(dǎo)電纖維并經(jīng)過防水防油處理的滌綸針刺氈
（2） 預(yù)噴涂措施：新裝布袋前或長時間檢修后，先在濾袋表面噴涂一層粉塵，使濾袋表面盡量不接觸到焦油，從而可以避免糊袋。
預(yù)涂層的粉塵可以就近采用推焦除塵系統(tǒng)回收的焦粉。
（3) 由于裝煤時間只有約4分鐘，通過電腦編程，在裝煤煙氣過濾時，不清灰，裝煤結(jié)束后再自動清灰。
（4）在除塵風(fēng)管末端設(shè)置平衡閥，當(dāng)除塵風(fēng)管上所有翻板閥全部關(guān)閉時，平衡閥自動打開，防止除塵器及除塵風(fēng)管負(fù)壓過大，當(dāng)其中一個翻板閥打開時，平衡閥靠重力自動關(guān)閉。
本工程除塵器分為4個小箱體，每個箱體有9×13條濾袋，為在線清灰，離線檢修，每個箱體的進(jìn)出口處都設(shè)有一個手動停風(fēng)閥。當(dāng)設(shè)備阻力上升到預(yù)定值時，控制系統(tǒng)將使*個箱體內(nèi)的12個脈沖閥將依次啟動，逐排對箱體內(nèi)的濾袋實(shí)施噴吹，噴吹完畢，如此時系統(tǒng)阻力仍未降至預(yù)定值之下，則將自動實(shí)施對下一個箱體的噴吹，如此逐步循環(huán)。每個箱體上都設(shè)有防爆閥。
由于煙氣溫度在80~120℃，所以濾袋的材質(zhì)選擇為滌綸針刺氈，并做防水防油處理，工作溫度為≤120℃。
除塵器內(nèi)的袋籠可以方便濾袋的更換，而且更換濾袋的工作過程，可以一個人獨(dú)立完成。
3.3主要設(shè)備
1）CDL-1146大型脈沖袋式除塵器， 一套
濾料：防水防油滌綸針刺氈 規(guī)格φ130×6000
過濾面積：1100m2，袋數(shù)：468
處理風(fēng)量: 70000 m3/h
過濾風(fēng)速： 1.06 m/min
工作溫度: ≤120℃
壓氣耗量: 2 m3/min
阻損: 1200-1600 Pa
排放濃度: ≤50mg/Nm3
2）液力偶合器:YOTC560 一套
傳遞功率范圍：155-360kw
配板式換熱器
3）風(fēng)機(jī)： Y5-48 N014.8D 一套
配電機(jī):Y355M-4 N=250kw 380V
Q: 58000～108000 m3/h
P: 7090～4319 Pa
出焦和裝煤兩臺除塵器公用一套輸灰系統(tǒng)。裝煤除塵器灰斗出灰口處設(shè)手動閘閥及星形卸灰閥，灰斗壁上均設(shè)置有倉壁振動器，灰斗下設(shè)一臺刮板輸灰機(jī)與原有的除塵器現(xiàn)作為出焦除塵使用的卸灰系統(tǒng)連接，直接將焦粉送至中間灰倉，中間灰倉出灰考慮為汽車裝載卸灰方式。出灰口分為兩個出口，一個設(shè)有無塵卸灰裝置往運(yùn)灰汽車上卸灰，另外一個設(shè)有預(yù)噴涂裝置在除塵器停機(jī)后重新啟動前對濾袋進(jìn)行預(yù)噴涂防止煙塵中所含的焦油粘袋。