濃相輸送管 氧化鋁輸送 濃相管 凈化儲(chǔ)運(yùn)輸送帶法蘭DN140

濃相輸送裝置是輸送氧化鋁，氟化鹽等粉狀物料的***裝置。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，節(jié)省能耗，節(jié)省經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等特點(diǎn)，國(guó)外已廣泛應(yīng)用于電解鋁廠的氧化鋁和氟化鹽輸送及煙氣凈化系統(tǒng)。
 技術(shù)參數(shù)：

當(dāng)氣流中顆粒濃度在0.05m3/ m以下，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε>0.95時(shí),稱為稀相輸送;當(dāng)氣流中顆粒濃度在0.2以上，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε<0.8時(shí)，稱為濃相輸送。稀相輸送的主要設(shè)備是噴射泵，壓縮空氣直接作用于物料的單個(gè)顆粒上，使物料呈沸騰狀態(tài)。

稀相輸送的固氣比低，壓縮空氣耗量大，而且物料流速快，致使管道磨損嚴(yán)重，物料破損率高。濃相輸送技術(shù)是套管式氣力壓送式輸送，與稀相輸送比較，固氣比高，氣流速度小，輸送壓力低，因而相對(duì)減少了壓縮空氣用量，降低了能耗和物料破損率。
 
流態(tài)化輸送一般稱之為濃相輸送，氣流速度小于15m/s。，固氣比大于20，此時(shí)物料在管道中已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠空氣的動(dòng)能來(lái)輸送。
 
新海環(huán)保濃相輸送管一般由內(nèi)管和外管兩根管子配合組成,特質(zhì)的內(nèi)管焊接在外管上壁。兩根管子一根送入固體顆粒狀物料，一根送入壓縮空氣。不同規(guī)格的濃度管用法蘭相接，濃相輸送管線阻力發(fā)生變化的地方采用特質(zhì)的分流器聯(lián)結(jié)，減少氧化鋁輸送過(guò)程的阻力和磨損。采用內(nèi)管是濃相輸送是關(guān)鍵，內(nèi)管的開(kāi)口距離和輸送過(guò)程中的氣流速度隊(duì)輸送過(guò)程影響。
 
濃相輸送管的工作原理就是利用流體的*小阻力原理，壓力角度來(lái)說(shuō)，移動(dòng)一段短料柱所需的總壓力小，從氣流速度來(lái)說(shuō)，在切割料栓時(shí)，氣速的影響是很重要的。因?yàn)闅饬魉俣雀邥?huì)形成長(zhǎng)料栓，氣流速度低則形成短料栓，并且由內(nèi)管產(chǎn)生的脈沖力不同，逐漸降低氣流速度，料栓的長(zhǎng)度變短，到一定程度就會(huì)轉(zhuǎn)變城流態(tài)話的物料流動(dòng)，要想采用較低的空氣壓力將濃相料栓送走，就要求將料栓長(zhǎng)度切短。



濃相輸送特點(diǎn)
 
1.濃相輸送技術(shù)與普通氣力輸送相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn):由于采用靜壓輸送，壓縮空氣用量比普通氣力輸送少，輸送等量的氧化鋁時(shí)動(dòng)力消耗少2/3以上。
 
2.固氣混合比高達(dá)60:1普通氣力輸送的固氣比均在30:1以下，管徑可相應(yīng)縮小以輸送壓力低，排出廢氣少，過(guò)濾面積減少，過(guò)濾器相應(yīng)減小。
 
3.輸送速度低，僅2~3m/s， 對(duì)管道磨損小，可使用普通鋼管，且運(yùn)行噪音小。
 
4.設(shè)備簡(jiǎn)單，維修工程量很小。
 
5.輸送高度達(dá)30~40m，輸送距離可達(dá)450m。主管直徑可達(dá)150~200mm。*大能力為30t/h。
 
6.物料在輸送中破損小，并且在管子彎道處也不結(jié)垢，輸送管道在轉(zhuǎn)彎處也無(wú)需特種保護(hù)。
 
7.易于實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，操作人員少。
 
8.卸料靈活，設(shè)備布置方便。

濃相管輸灰系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于：化工、食品、制藥、電力、冶金、礦業(yè)、橡膠等行業(yè)。